據《澳大利亞人》報道，隨著科技的不斷進步，航空業正在發生了翻天覆地的變化，從飛機設計、生產到機場運營、動力等方面都面臨著巨大的變革。未來飛機部件將可以在便捷的地方打印出來，而不用存儲在大型倉庫中再運送至需要的地方�？罩锌蛙嚬�司全新的A350 XWB客機就采用了3D打印部件，節約了70的部件生產成本和生產時間。

　　空客公司及波音公司都在尋求掌握飛機部件設計及制造方面決定性技術。飛機制造商表示，通過3D打印技術的******設計可以將零部件的重量降低三分之一，從而降低飛機重量以及運營成本。此外3D打印技術可以在現場生產零部件，可以降低維護成本。

　　3D打印技術只是航空業正在研究的***技術之一。

　　目前沒有人認為公眾已經做好了接受沒有飛行員的飛機的準備，但是無人機系統已經越來越普遍。無人駕駛系統常備用來進行航空觀測、測繪、生物控制、消防、警務、采礦等。而亞馬遜公司在無人機的使用上想法******，該公司計劃使用無人機來運送貨物。

　　目前研究人員正在研究讓無人機開始看見并規避其他的飛機，并在緊急情況時安全降落。此舉有望提高監管部門的信心，以批準無人機飛越居民區，并與其他飛機共享空域。

　　航空生物燃油技術也進步快速，其價格開始下降。但是***大的挑戰仍然是獲得足夠的產量以滿足航空業的需求。據估計，今年航空業將消耗2700億升航空燃油。

　　航空業正在研究多種來源的生物燃油，并預計其成本***終將下降到與化石燃料相當的水平。正在進行測試的生物燃油來源包括海藻、城市垃圾，甚至是澳大利亞桉樹。美國一家研究公司預計，到2024年生物燃油將占到美國航油及船用燃料的6.1，帶來約78億美元的收入。